[0002] 安全、環(huán)保、高效、節(jié)能作為公路工程建設(shè)追求的目標(biāo)，在公路隧道運(yùn)營管理中尤顯突出。公路隧道作為道路的特殊構(gòu)造物，為了保證行車環(huán)境條件，隧道照明是公路隧道運(yùn)營所必不可缺的基本設(shè)施，通過對隧道較多的廣東、福建、浙江、重慶等地隧道管理部門的調(diào)查表明，隧道照明費(fèi)用已成為公路隧道運(yùn)營中的ー筆沉重負(fù)擔(dān)。
[0003]目前常見的隧道照明布燈方式主要為兩種，第一種為沿隧道頂中心線兩側(cè)布燈方式，第二種為直接以單線方式將照明燈具布置在隧道頂中心線上。
[0004] 沿隧道頂中心線兩側(cè)布燈方式光源利用率較低，且需要在隧道頂中心線的兩側(cè)均配置電纜橋架，工程造價(jià)和照明運(yùn)營費(fèi)用均較高；隧道照明控制時(shí)，隧道照明質(zhì)量變化較大也即照明均勻度降低較大。而以單線方式將照明燈具布置在隧道頂中心線上即中線布燈方式，雖然比兩側(cè)布燈方式少使用一半的電纜橋架和電纜，但是由于照明燈具位于隧道中線上方，維護(hù)車輛進(jìn)行維修時(shí)需要占用隧道的兩股車道，對隧道交通影響較大，因此該布燈方式營運(yùn)期間可維護(hù)性差。
發(fā)明內(nèi)容
[0005] 本實(shí)用新型的目的是提供一種用于隧道的組合式照明系統(tǒng)，本用于隧道的組合式照明系統(tǒng)不但滿足了隧道照明節(jié)能需求，而且降低了工程建設(shè)投資和營運(yùn)成本。
[0006] 為實(shí)現(xiàn)上述發(fā)明目的，本實(shí)用新型所采用的技術(shù)方案是：一種用于隧道的組合式照明系統(tǒng)，本照明系統(tǒng)包括以下兩個(gè)照明子系統(tǒng)：
[0007] 隧道入口段、過渡段和出口段照明子系統(tǒng)，本照明子系統(tǒng)包括第一照明燈具和第ニ照明燈具，還包括向第一照明燈具供電的第一電纜橋架和向第二照明燈具供電的第二電纜橋架；所述第一照明燈具以沿隧道長度方向分布的隧道頂中心線為中線而布置在隧道頂中心線的兩側(cè)，且任ー側(cè)的第一照明燈具均呈線狀與隧道頂中心線并行排布；所述第一照明燈具對稱排布在隧道頂中心線的兩側(cè)，或者第一照明燈具沿著隧道頂中心線的方向交錯排布在隧道頂中心線的兩側(cè)；所述第一電纜橋架設(shè)置為兩條，且第一電纜橋架對應(yīng)地設(shè)置在第一照明燈具的旁側(cè)；所述第二照明燈具沿著隧道頂中心線的方向呈單線狀并行排布在隧道頂中心線的同一側(cè)；
[0008] 隧道中間段照明子系統(tǒng)，本照明子系統(tǒng)由第二照明燈具和向第二照明燈具供電的第二電纜橋架構(gòu)成，所述第二照明燈具沿著隧道頂中心線的方向呈單線狀并行排布在隧道頂中心線的同一側(cè)；
[0009] 所述第一照明燈具、第一電纜橋架、第二照明燈具和第二電纜橋架的最低高度均大于隧道的建筑限界高度。[0010] 本實(shí)用新型還可以通過以下技術(shù)措施得以進(jìn)ー步實(shí)現(xiàn)：
[0011] 優(yōu)選的，所述沿隧道頂中心線方向的兩相距最近的第一照明燈具中心之間的間距為6?Sm ;所述沿隧道頂中心線方向的兩相鄰第二照明燈具中心之間的間距為6?Sm。
[0012] 優(yōu)選的，所述第二照明燈具中心與隧道頂中心線之間的水平間距為60?100cm。 [0013] 所述第一照明燈具為高壓鈉燈；所述
Figure CN202484761UD00041
Figure CN202484761UD00042
第二照明燈具為LED燈。
[0014] 本實(shí)用新型的有益效果在于：
[0015] I)、本照明系統(tǒng)兼顧了隧道入口段、過渡段、出口段和中間段也即各個(gè)功能段的照明需求，提高了照明的利用率，降低了工程建設(shè)投資和營運(yùn)成本。
[0016] 隧道入口段、過渡段、出口段和中間段在《公路隧道通風(fēng)照明設(shè)計(jì)規(guī)范》（JTJ026. 1-1999)中均有明確規(guī)定。
[0017] 隧道入口段是進(jìn)入隧道洞ロ后的第一段，根據(jù)隧道行車時(shí)速、路面坡度，入口段長度可按表I取值。
[0018] 表I隧道入口段的長度
坡度(％) Γ 「 「 |_ ] I I Γ Γ
\ -4-3-2-10 I 2 3 4 Vr ( km/h
100 179 173 168 163 158 154 149 145 142
[0019]
80 112 110 106 103 100 98 95 93 90
60 62 60 58 57 56 55 54 53 52
40 29 28 27 27 26 26 25 25 25
[0020] 隧道過渡段是隧道內(nèi)連接入口段的一段，是為了避免入口段照明與內(nèi)部中間照明之間的急劇變化而設(shè)置的照明段，由TR1、TR2、TR3三個(gè)照明段組成，過渡段的長度可按表2取值。
[0021] 表2隧道過渡段的長度
[0022]
計(jì)算行車速度Vr Dtrl Dtr2 Dtr3 計(jì)算行車速度Vr Dtrl Dtr2 Dtr3 (km/h) (m) (m) (m) (km/h) (m) (m) (m)
100 106 111 167 60 44 67 100
80 72 89 133 40 26 44 67
[0023] 隧道出ロ段是隧道內(nèi)靠近隧道行車出口的一段，長度為60m。
[0024] 所述隧道中間段也即過渡段和出ロ段之間的連接段。
[0025] 2)、本照明系統(tǒng)將第二照明燈具沿著隧道頂中心線的方向呈單線狀并行排布在隧道頂中心線的同一側(cè)，也即使得第二照明燈具所形成的排列線與隧道頂中心線相偏離，則維護(hù)檢修車輛在對第二照明燈具進(jìn)行維護(hù)時(shí)僅需要占用第二照明燈具所偏置一側(cè)的車道，而不會影響另外一個(gè)車道的車輛通行，保證了隧道交通的暢通性。
附圖說明
[0026] 圖I是隧道入口段、過渡段、出口段的照明燈具布置示意圖。
[0027] 圖2是隧道中間段的照明燈具布置示意圖。
[0028] 圖3、4均是圖I的水平面方向上的照明燈具布置示意圖。
[0029] 圖5是圖2的水平面方向上的照明燈具布置示意圖。
[0030] 圖中標(biāo)記的含義如下：
[0031] 10-隧道11-建筑限界12-隧道中心線
[0032] 13-隧道頂中心線20-第一照明燈具21-第一電纜橋架
[0033] 30-第二照明燈具31-第二電纜橋架
[0034] L-第二照明燈具中心與隧道頂中心線之間的水平間距
[0035] BI-沿隧道頂中心線方向的兩相距最近的第一照明燈具中心之間的間距
[0036] B2-沿隧道頂中心線方向的兩相鄰第二照明燈具中心之間的間距
具體實(shí)施方式
[0037] 如圖I所示，一種用于隧道的組合式照明系統(tǒng)，本照明系統(tǒng)包括以下兩個(gè)照明子系統(tǒng)：
[0038] 如圖1、3、4所示，隧道入口段、過渡段和出口段照明子系統(tǒng)，本照明子系統(tǒng)包括第一照明燈具20和第二照明燈具30，還包括向第一照明燈具20供電的第一電纜橋架21和向第二照明燈具30供電的第二電纜橋架31 ;所述第一照明燈具20以沿隧道長度方向分布的隧道頂中心線13為中線而布置在隧道頂中心線13的兩側(cè)，且任ー側(cè)的第一照明燈具20均呈線狀與隧道頂中心線13并行排布；所述第一照明燈具20對稱排布在隧道頂中心線13的兩側(cè)（如圖3所示），或者第一照明燈具20沿著隧道頂中心線13的方向交錯排布在隧道頂中心線13的兩側(cè)（如圖4所示）；所述第一電纜橋架21設(shè)置為兩條，且第一電纜橋架21對應(yīng)地設(shè)置在第一照明燈具20的旁側(cè)；所述第二照明燈具30沿著隧道頂中心線13的方向呈單線狀并行排布在隧道頂中心線13的同一側(cè)。
[0039] 隧道中心線12與隧道10的頂部交界線即為隧道頂中心線13。
[0040] 圖3中所示的第一照明燈具20對稱排布在隧道頂中心線13的兩側(cè)也即兩側(cè)對稱布燈方式；圖4中所示的第一照明燈具20沿著隧道頂中心線13的方向交錯排布在隧道頂中心線13的兩側(cè)也即兩側(cè)交錯布燈方式。
[0041] 如圖2、5所示，隧道中間段照明子系統(tǒng)，本照明子系統(tǒng)由第二照明燈具30和向第ニ照明燈具30供電的第二電纜橋架31構(gòu)成，所述第二照明燈具30沿著隧道頂中心線13的方向呈單線狀并行排布在隧道頂中心線13的同一側(cè)。
[0042] 如圖1、2所示，所述第一照明燈具20、第一電纜橋架21、第二照明燈具30和第二電纜橋架31的最低高度均大于隧道的建筑限界11高度，以保證交通的正常運(yùn)行。
[0043] 所述隧道建筑限界是指為保證隧道內(nèi)各種交通的正常運(yùn)行與安全，而規(guī)定在一定寬度和高度范圍內(nèi)不得有任何障礙物的空間限界。[0044] 如圖3、4所示，所述沿隧道頂中心線13方向的兩相距最近的第一照明燈具20中心之間的間距BI為6?Sm ;所述沿隧道頂中心線13方向的兩相鄰第二照明燈具30中心之間的間距B2為6?Sm，這種布置方式能夠在節(jié)能的情況下保證隧道10內(nèi)的照明亮度。
[0045] 圖3中的第一照明燈具20為兩側(cè)對稱布燈方式，則計(jì)算沿隧道頂中心線13方向的兩相距最近的第一照明燈具20中心之間的間距BI時(shí)任取圖3中左側(cè)或者右側(cè)的第一照明燈具20即可；圖4中的第一照明燈具20為兩側(cè)交錯布燈方式，則計(jì)算沿隧道頂中心線13方向的兩相距最近的第一照明燈具20中心之間的間距BI時(shí)需要同時(shí)取圖4中左側(cè)和右側(cè)的第一照明燈具20才可以。
[0046] 優(yōu)選的，如圖I?5所示，所述第二照明燈具30中心與隧道頂中心線13之間的水 平間距L為60?100cm，這種布置方式不但保證了照明亮度，還方便了檢修車輛的停放，確保了隧道交通的暢通性。
[0047] 優(yōu)選的，所述第一照明燈具20為高壓鈉燈；所述第二照明燈具30為LED燈。
